Traliccio Panigale Pierobon.. 3
di Giorgio Mulliri
Siamo arrivati alla 3 puntata dell'analisi del nuovo telaio a traliccio di Pierobon, che tanto sta facendo discutere gli appassionati e ducatisti innamorati.
Per chi si fosse perso le altre parti qui i link
dell'analisi delle foto pubblicate con il contagoccie dalla ditta Pierobon su facebook.
queste per rinfrescare la memoria.
e ieri questa
ed oggi su facebook questa foto un po piu definita che mi ha fatto scoprire gli ultimi segreti di questa creazione dell'artigiano di Borgo Panigale
<a href="http://img199.imageshack.us/i/5c1e.jpg/" target="_blank"><img src="http://img199.imageshack.us/img199/1306/5c1e.jpg" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" border="0"/></a>
la cosa interessante che e' saltata fuori ingrandendo questa foto è il particolare tanto discusso del tubo o placca che va dal traliccio e scende verso il basso per fare da supporto al leveragio dell'ammortizzatore per finire sul pivot del lato sinistro della panigale by Pierobon.
La placca e' separata dal telaio ed imbullonata sul finale superiore del traliccio . cosi da comporre il telaio completo in 3 parti ben distinte.
il traliccio vero e proprio , che va dal cannotto di sterzo fino alle testate dove trovano alloggiamento gli attacchi originali del motore .
la placca che va dal traliccio al pivot, e il semitelaio posteriore atto a sostenere il serbatoio e il sellino dell belle bolognese
qui sotto seguendo le linee potrete capire cosa e' stato cambiato dall'originale
Molte discussioni su facebook se questa moto cosi creata da Pierobon fosse o no rimasta come motore portante...
Tecnicamente si perchè sia la parte anteriore (cannotto e forcella) sia il forcellone e ammortizzatore proseguono sostenuti dal motore, perchè il fulcro del forcellone passa attraverso delle asole dietro al motore, come in questa foto della desmosedici rr per intenderci
in pratica come in questo schema
la panigale nella foto sotto e' con il monobaccio rotto dovuto alla caduta in prova da parte di Badovini a phillips isand , dove la linea rossa indica la posizione del fulcro, e la foto a fianco invece indica la posizione delle asole sul motore della panigale.
E' stato un bel allenamento questa analisi, in attesa della futura gp14 ???? che scenderà in pista a valencia il lunedi dopo la gara, o per lo meno un embrione della gp14..
Io sono pronto...
Saluti e baci da Malaga.
oggi vento
Nessun commento:
Posta un commento